Samedi 23 avril             Bateau Algésiras ®Ceuta Camping Asilah 60 kms

Dimanche 24 avril          Asilah ® Aguelmame  Azigza Bivouac 400 kms

Lundi 25 avril                 Aguelmame Azigza ® Imilchil  200 kms

Mardi 26 avril                 Imilchil ® Tinerhir  112 kms

Mercredi 27 avril            Tinerhir ® Bin Djbel (Marhek) 153 kms

Jeudi 28 avril                  Bin Djebel  ® La Caravane(Erg Chebbi)120 kms

Vendredi 29                   Samedi 30 avril              La Caravane ®Tagounite 330 kms

Dimanche 01                 Lundi 02 mai                  Tagounite ®Tata 380 kms

Mardi 03 mai                 Tata ® Taroudant  210 kms

Mercredi 04 mai             Taroudant ® Marrakech  280  kms

Jeudi 05 mai                  Marrakech ® Asilah Camping  600 kms

Vendredi 06 mai             Assilah ® Bateau Ceuta ®Algésiras  60 kms

Samedi 07 mai               Retour à Agde

vendredi 22 et samedi 23 avril 2005

Rendez-vous au péage sortie Béziers Est à 19 heures, direction Algésiras. Après avoir roulé toute la nuit, nous embarquons . Dix minutes plus tard, le ferry quitte le quai pour Ceuta (enclave espagnole en territoire marocain). Les quarante cinq minutes de traversée passent vite; le temps de boire un Coca, et on débarque. Le plein de gazole effectué (c’est moins cher), on passe la douane hispano-marocaine sans problèmes (environ 1 heure) direction Assilah par l’intérieur des terres. Nous pensions que cela était plus court, mais il n’en est rien. Après avoir traversé Tétouan, Dar Chaoui, El Yasmina, nous arrivons au camping As-Saada. Il est 15 heures (heure locale - 2 heures). Le soir, nous dînons au Marbilla : au menu, couscous, tagines, poissons, vin marocain et thé à la menthe. Nous rentrons nous coucher. Il faut récupérer, le raid commence demain.

Nous avons parcouru 1601 Kms en environ 22 heures (Béziers/Assilah).

Altitude : niveau de la mer 

Température 20° Beau temps Soleil avec brise légère mais fraîche.

Dimanche 24 avril 2005

Pas besoin de réveil, il est 5 heures 30’ Après avoir replié les tentes, nous quittons le camping pour….. Aguelmame Azigza. Il est 7 heures 15’. Sur la route de Mekhnès, nous décidons de faire un petit détour par Volubilis (ruines romaines les plus importantes du Maroc). Le soleil brille, le site est magnifique, des cigognes nichent au sommet des colonnes…. Nous passons une bonne heure à visiter. Il est midi et demi, une petite faim nous gagne. Nous déjeunons près de Moulay Idriss (ville équivalente à La Mecque pour les musulmans de condition modeste). Notre route passe par Mekhnès, Azrou, et le cèdre Gouraud (le plus vieux cèdre du monde environ 1OOO ans) où nous retrouvons les magots, mais pas très nombreux à cette époque. Nous empruntons une petite route qui nous emmène jusqu’à la source d’eau salée de l’Oum Er Rbia (le plus long fleuve marocain). Après un quart d’heure de marche, nous atteignons les falaises d’où l’eau surgit. Nous y retrouvons les paillotes et le couple qui nous avait régalés l’année précédente de la meilleure tagine jamais mangée. Des enfants de tous âges nous accompagnent et nous demandent, vêtements, bonbons, stylos….    Nous arrivons à Aguelmame Azigza assez tard. Il est 19 heures 30’. Après un dîner chaud, nous nous couchons tous vers 21heures. On n’a pas encore récupéré de la fatigue du voyage.

Kms parcourus 462

Altitude 15OO mètres

Température 10°

 Lundi 25 avril 2005

 
Comme la veille, nous sommes réveillés de bonne heure. La température est de  : 4°.  Le froid, les sapins, la brume, tout rappelle les paysages canadiens. Au fil de notre promenade, nous faisons plusieurs rencontres : « Nestor » un énorme crapaud, des grenouilles, des écrevisses, des poissons et des têtards. Décidément ce lac est habité. Nous rejoignons la piste Midelt/Imilchil (celle de Jaffar). Au bord d’un oued, nous rencontrons des quatrequatreux  de Gironde avec lesquels nous échangeons quelques mots. Ils viennent de Jaffar, la piste a été, parait-il, stabilisée. On repart… Pas pour très longtemps, nous nous arrêtons entre Tounfite et Imilchil pour la nuit. Il est 18 heures 30’, nous avons trouvé un endroit pour bivouaquer au bord d’un oued le long de la piste. Nous étions entrain de nous installer pour dîner, lorsque nous avons eu la visite d’un bull. Son conducteur rapportait l’attelage d'un 4x4 que nous avions perdu. Une bonne soupe de légumes nous réchauffe et à 20 heures 15’ tout le monde est au lit.

Kms parcourus 237

Altitude 2302 mètres

Température 9°

Mardi 26 avril 2005

Nous sommes vite prêts (toilette succincte, il fait froid) et les moteurs commencent à ronronner ; il est 6 heures 45’. Le soleil brille, la température est montée à 17°. Aujourd’hui, nous délaissons le road book « maison » pour celui de Gandini. Nous allons étrenner ce guide, mais je suis très confiante. L’aventure, c’est l’aventure ! Arrivés à l’entrée d’ Imilchil ( altitude2300mètres), nous prenons la direction d’Agoudal. L’accueil n’y est pas des plus sympathiques. En trois raids, c’est la 1ère fois que nos voitures ont droit à des jets de pierres.  La piste du Todgha est nettement moins jolie que celle du Dadès. Seule la partie  entre les hautes falaises vaut le détour, mais on peut très bien la faire en venant de Tinerhir. Nous décidons pour la prochaine fois de prendre la piste du Dadès, beaucoup plus attrayante. Nous atteignons Tinerhir où les pilotes font le plein de gazole et les copilotes le plein de victuailles. Il fait très chaud. Mais, comme il est trop tôt pour s’arrêter, nous continuons sur la route d’Er Rachidia avec pour objectif : prendre la piste d’Alnif sur la droite et trouver un endroit tranquille pour bivouaquer. Il est 18 heures 30, les moteurs s’arrêtent.

Kms parcourus 171
Altitude  1000 mètres

Température  25°

Mercredi 27 avril 2005

Aujourd’hui, nous avons rendez-vous avec le 1 er groupe. Il est 7 heures 15’, le soleil brille et la température est de 29°. On arrive tant bien que mal  à la passe  Mahrech. Après avoir déjeuné,  Cap sur Erfoud. Nous y parvenons vers 18 heures. Nous dormirons au camping.

Kms parcourus 241

Altitude 806 mètres

Température 27°

Jeudi 28 avril 2005

Réveil en fanfare ce matin au camping d’Erfoud, des chiens aboient Il est 9 heures, le plein de gazole fait, les véhicules se dirigent vers « la Caravane ». Il fait déjà très chaud (29°), la piste est superbe, bien balisée, un peu cahotante quand même. Nous arrivons enfin à l’auberge vers 11 heures après avoir un peu galéré entre les dunettes pour trouver un passage et atteindre les points GPS donnés. Les dunes de l’erg sont impressionnantes par leur hauteur, mais aussi…….tentantes ! Les « hommes » n’ont qu’une envie : les gravir et bien sûr s’ensabler!!  L’heure passant, la chaleur se faisant pesante, nous déjeunons à « la Caravane » L’accueil y est très chaleureux. Estimant avoir assez joué ce matin, les raiders partent pour le tour de l’erg Chebbi. Nous avons enregistré tous les points GPS, donc pas de soucis à se faire. Nous roulons dans le sable mou, tous pneus dégonflés. Ca passe et même très bien !Pas un seul plantage ! Nous ne rencontrons que des dromadaires, c’est super, tout le monde est ravi.

Kms parcourus    166

Altitude   695 mètres

Température   29°

 
Vendredi 29 avril 2005

 Il est 7 heures 15, le matériel est rangé, tout le monde est prêt. Il fait une chaleur lourde, pesante ; un léger vent de sable se lève. Nous naviguons direction Tagounite, toujours à l’aide du Gandini. Jusqu’ici, tout va bien. Nous faisons une halte à Hassi Ouzina pour y déposer des vêtements et des médicaments auprès d’une association. La population nous accueille à bras ouverts. Nous sommes invités à boire le thé à la menthe et à grignoter des biscuits confectionnés par les jeunes filles de la famille. C’est un délice. Le groupe se régale, prend quelques photos (les demoiselles sont ravissantes) et……on repart. Nous croisons des Français, qui à mon avis ont des problèmes de navigation !!!Ils nous disent remonter vers le nord mais on les retrouvera plus loin au sud, les quatre véhicules ensablés jusqu’aux jantes !!!Ils refusent notre aide et prétendent pouvoir s’en sortir seuls. Un point GPS pose problème. Le col N’Gara est inaccessible, un gros rocher barrant la route. Ce n’est pas grave, une passe trouvée, on se dirige vers le point suivant. Un peu plus loin, nous sommes arrêtés à un poste militaire. Nous présentons les papiers administratifs des véhicules et des passagers. Tout est OK. Les Marocains nous invitent mais,  pressés, nous déclinons leur offre. Plus loin, nous rencontrons une zone sablonneuse. On sangle, on tire et c'est reparti!!! La piste est cassante, la distance un peu longue, les pilotes désirent faire étape le plust ôt possible. Mais il n'est pas facile de trouver un endroit pour bivouaquer dans ce désert caillouteux. A 18h30, on s'arrête enfin.

Kms parcourus 194

Altitude    639 mètres

Température  33°

Samedi 30 avril 2005

Déjà une semaine que nous avons quitté  la France. Que  le temps passe vite ! Après avoir traversé une belle palmeraie, nous atteignons Tagounite où nous faisons le plein de gazole, de Coca, de pain et d’eau. Il fait très chaud et il nous faut beaucoup boire. Avant de rejoindre la piste qui va nous conduire jusqu’à Tata, nous roulons pendant quelques Kms sur le bitume. Au sommet d’un djebel nous nous arrêtons pour admirer le panorama. Trois Toys 105 Fram se joignent à nous. Evidemment, les pilotes discutent entre eux de leur véhicule respectif. Nous prenons ensuite une piste sinueuse tantôt sablonneuse entre les dunes, tantôt caillouteuse. Nous y secourons un Land marocain en panne d’huile de direction. Il fait très chaud. Nous nous arrêtons à l’ombre des palmiers de l’Oasis Sacrée pour y déjeuner. Au bord du chemin, nous retrouvons le Land polonais abandonné, déjà vu lors de notre précédent passage. Des pièces sont manquantes, chacun doit se servir.  L’après midi sera un régal pour ceux qui aiment le sable. La piste qui serpente dans l’erg Chegaga est bordée de dunettes plantées de tourzas. Des dromadaires s’y reposent. Les pneus dégonflés à 1 Kg, les véhicules avancent à vive allure. Il ne faut pas freiner et encore moins s’arrêter, sinon c’est le plantage assuré. .On atteint le lac Iriki. Les pilotes peuvent libérer les chevaux, mais attention tout de même aux ornières. Le bivouac installé, il est 18 heures 40’.  

Kms parcourus 211

Altitude 485 mètres

Température 38°

Dimanche 1^er mai 2005

Nous partons à 8 heures par une température de 29°. Nous poursuivons le raid sur la piste du Dakar, très large, balisée par des tas de cailloux surmontés de pierres peintes en blanc et espacés de 300 à 400 mètres environ.

Nous passons par un poste militaire. Comme pour le premier, nous présentons les papiers. L’accueil y est chaleureux et le rituel thé à la menthe nous est offert. Quelques kilomètres plus loin, C’est le même scénario, à la différence près, que ce fort est beaucoup mieux équipé que les précédents (chars d’assaut, jeeps, hommes en uniforme et armés). Nous attendons le laissez- passer du colonel….…..ce qui ne tarde pas. Et on repart avec toujours pour objectif le point GPS suivant donné par le guide Gandini. L’ombre manque,  mais nous repérons deux acacias et y garons les véhicules. Les tables sont installées. Plus on approche de Tata, plus le paysage devient pittoresque ; les montagnes de roches roses, découpées s’harmonisent avec le bleu du ciel. C’est superbe ! Il est 18 heures 30, nous décidons de passer la nuit au camping. Tout y est très propre. Sur le guide du Routard, il était indiqué qu’il y avait une piscine. On pensait pouvoir se rafraîchir un peu, mais…elle est…vide et à mon avis pas prête d’être remplie. La baignade sera pour une prochaine fois ! A défaut de bain, nous prenons une bonne douche.

Kms parcourus   147

Altitude   688 mètres

Température   30°

Lundi 02 mai 2005

Aujourd’hui, grasse matinée, on quitte le camping à 9 heures 15  et  Tata après avoir fait le plein de gazole, direction Taroudant. Le temps est toujours au beau fixe et la température très agréable (27°). Nous roulons une quarantaine de kilomètres sur une route goudronnée le long d’un oued jusqu’à Tagmout avant de prendre la piste pour Igherm . Nous traversons une palmeraie magnifique, encaissée entre de hautes falaises de couleur rouge. Nous avions déjà apprécié cet endroit lors d’un précédent raid. Nous nous y arrêtons pour boire un café et admirer la beauté du paysage. On y voit des femmes s’affairer dans les champs, un homme pétrir la terre pour en faire des briques, des enfants garder les troupeaux de chèvres et de moutons. Nous prenons à cet endroit, beaucoup de photos. La palmeraie quittée, la piste se met à grimper en serpentant à flanc de montagne vers le col qui s’élève à 1700 mètres d’altitude. Le panorama est grandiose. On domine les gorges au fond desquelles se nichent les villages et les cultures. Les estomacs commencent à crier famine mais dans la descente, là aussi l’ombre se fait rare. Nous en trouvons un peu, à l’écart de la route. Le déjeuner sera vite avalé. Nous repartons. La piste prévue s’avère maintenant goudronnée. Quelle déception ! Heureusement, les travaux ne sont pas terminés et, probablement pour la dernière fois, nous pouvons profiter d’une voie caillouteuse, étroite, mais super. L’environnement a changé. Les versants des montagnes sont verdoyants, les cultures diversifiées y  prospèrent, les villages sont accrochés à la pente et de plus dans cette région, les jeunes filles sont particulièrement jolies…n’est-ce pas messieurs ? Nous avons pu admirer de magnifiques points de vue et nous avons traversé des villages typiques. Nous retrouvons enfin la route de Taroudant. Il est 18 heures 45, et il va falloir se poser, mais pas de camping en vue.. On nous propose juste un parking gardé !!!!!Pas de sanitaires, que du béton, rien n’incite à rester en ce lieu. Nous décidons donc d’avancer sur la route de Marrakech. La nuit est tombée depuis un moment et le sommeil commence à nous gagner. Nous trouvons un endroit idéal pour le bivouac, juste après la bifurcation vers le Tizi n’ Test. Il fait plus frais. Pour la nuit, ce n’est pas plus mal.

Kms parcourus 184

Altitude    245 mètres

Température  23°

Mardi 03 mai 2005

 
Après une nuit réparatrice nous repartons en direction de Marrakech. Une route sinueuse nous mène en haut du Tizi n’Test (2100 mètres d’altitude). Le panorama est grandiose. Nous croisons très peu de véhicules, c’est super ! Nous traversons le village de Ouirgane. Nous pensons aller au camping de Patrick et Ghislaine situé à 15 kms au sud de  Marrakech. Nous y parvenons sans problème, mais déception, les travaux ne sont pas terminés. Le bivouac est possible mais les sanitaires ne sont pas ouverts…..On peut quand même se rendre compte de ce que cela donnera. Les tentes berbères sont déjà dressées, les emplacements sont délimités par des lauriers, plumbagos, lantanas et autres plantes. De hauts palmiers venus de Zagora bordent les larges allées. Sans aucun doute, ce sera très luxueux. Dépités, nous repartons pour le seul camping de la ville, situé à 11 kms au nord sur la route de Casablanca. Les 4X4 sont garés à l’ombre (il y en a un peu !!). Il est l’heure de déjeuner.Après le déjeuner, certains font la sieste, d’autres (dont je fais partie) écrivent leurs cartes postales il est temps.   Nous côtoyons beaucoup de quatrequatreux français avec lesquels, bien sûr, on échange des impressions, des idées, tant sur les parcours que sur la préparation des véhicules. Dans la soirée, nous affrétons un mini-bus local pour visiter Marrakeck et nous dinerons sur la fameuse place Jemaa El Fna. Nous ne serons pas déçus de la façon de conduire de notre chauufeur..3 accrochages en 8 kms.

Kms parcourus 194

Altitude    421 mètres

Température   35°

Mercredi 04 mai 2005

La nuit fut courte. Nous sommes réveillés à 6 heures par des aboiements, des miaulements et les braillements des paons. A 8 heures, tout le monde est prêt. Nous traversons les villes de Rabat, Salé, en suivant la côte, très jolie, surtout sous un beau soleil. A partir de Kénitra, nous prenons le chemin des écoliers. C’est une petite route de campagne, à peine carrossable, qui longe la mer. Nous n’arriverons à Asilah qu’à 19 heures. Le camping est quasiment complet mais le gardien parvient à nous placer tous ensemble. Nous préparons les couchages avant de partir dîner dans un restaurant situé au bord de la plage. Nous voulions savourer pour la dernière fois des spécialités marocaines et bien ce fût raté. On se régale de produits de la mer. Pour terminer la soirée, on va déguster un excellent thé à la menthe à la terrasse du « Meknès ».  C’est notre dernière nuit sur le sol marocain, le cœur n’y est plus. De plus, tout le monde se doute  que le chemin du retour sera long et éprouvant

Kms parcourus 555

Altitude 2 mètres

Température 22°

 
Jeudi 05 mai 2005

Nous quittons Asilah pour Ceuta vers 8 heures. Nous décidons de passer par Tanger puis de longer la côte. Nous avons eu raison car le bord de mer est très beau. Nous faisons quelques arrêts (derniers achats dans une poterie, photos) avant l’ultime pique-nique sur le sol marocain. Les tables sont dressées au sommet d’une colline dominant la mer. Cet endroit est magnifique.

Il est 14 heures, nous arrivons à Ceuta. Le passage de la frontière hispano-marocaine se passe rapidement et sans aucun problème. Le groupe se dirige vers le port.

Les pilotes font un dernier plein de gazole en territoire africain. Le groupe reconstitué pénètre enfin dans le ferry, gare les véhicules et monte sur le pont pour assister au départ imminent. Le cœur se serre, cette fois, pas de doute, le raid se termine……. La traversée est aussi rapide qu’à l’aller mais on avait oublié le décalage horaire !!!! Nous débarquons donc à…….17 heures à Algésiras. On peut encore rouler un petit moment, c’est ce que nous essayons de faire malgré les embouteillages de sortie de travail. Nous nous arrêterons sur une aire d’autoroute,  peu avant Malaga,  où nous passerons la nuit après avoir dîné.

Vendredi 06 mai 2005

Nous sommes de retour à Agde vers23h30.  Que de satisfactions nous avons rencontrées pendant ce raid.

PARTICIPANTS 
8 personnes,  4 véhicules : 2 Toyota (HDJ100 et KZJ 90), 1 Mitsubishi (Pajéro) 1 Iveco (Turbo Daily)

PROGRAMME
Raid Aeoreora du 29 mars au 15 avril 2006

     Jeudi 29 mars départ Agde France vers 16h. Algésiras ou Tarifa Espagne     1460 kms

Vendredi 30 mars traversée de l’Espagne. Bateau Algésiras ou Tarifa pour Tanger Maroc

Samedi 31 mars  Tanger-Assilah                                                                        50 kms  camping

Dimanche 01 avril Assilah-Essaouira                                                                700 kms  bivouac

Lundi 02 avril  Essaouira-Agadir                                                                        200 kms  bivouac

Mardi 03 avril  Agadir-Sidi Ifni                                                                            190 kms  camping

Mercredi 04 avril Sidi Ifni-Cap Draa                                                                   140 kms  bivouac

Jeudi 05 avril Cap Draa-Assa                                                                             270  kms bivouac

Vendredi 06 avril Assa-Taloust                                                                           206  kms bivouac

Samedi 07 avril Taloust-Tata                                                                              140  kms camping

Dimanche 08 avril Tata-Tazenakht                                                                      213  kms bivouac

Lundi 09 avril Taznakht-Zagora                                                                           213  kms camping

Mardi 10 avril Zagora-Caravane                                                                           280  kms hôtel

VARIANTE 1 RETOUR DIRECT

Mercredi 11 avril Caravane-Midelt                                                                        260  kms hôtel

Jeudi 12 avril  Midelt-Tanger                                                                               470  kms camping

VARIANTE 2

Mercredi 11 avril Caravane-Boudnif-Guercif

Jeudi 12 avril Guercif-Tanger

Vendredi 13 avril Bateau+Espagne

Samedi 14 avril  Retour Agde                                                                            1460 kms 


Jeudi 29 mars 2006

Nous quittons Le Cap vers 10 heures... c'est le début de l'aventure!!!!!  Nous nous arrêtons pour nous restaurer à Montseny à 40 kms de Barcelone et à 117 kms de la frontière, là même où nous avions pris le petit déjeuner en partant pour le raid Erg Chebbi en octobre 2003.

Nous roulons ainsi jusqu'à Cullar stué à environ 150 kilomètres au nord de Grenade dans la Sierra. Il est 20h15, la fatigue commence à se faire sentir.

Nous trouvons un hôtel  « Venta del Peral » à la sortie 354, et nous décidons de nous y arrêter. Le dîner ne nous laissera pas un souvenir inoubliable..... Par contre la chambre pour quatre est grande, joliment décorée et....chauffée!! Les sanitaires sont très propres.

Kms parcourus : 1067

Altitude : 896 mètres

WP : N 37  33 250      W 2 36 533  

Vendredi 30 mars 2006

La chambrée se lève à 7h30. Le soleil brille mais la température est assez fraîche. Le thermomètre affiche 0°!!!. Le petit déjeuner avalé, nous prenons l'autoroute, direction Tarifa. Il est 8h30. Arrivés au port vers 12heures 15, nous partons à la recherche de billets pour la traversée en ferry. Mais, il n'est pas facile de se garer dans cette station balnéaire, la « guardia » veille!!! et nous conseille de nous rendre directement à la gare maritime. Ce que nous faisons.  C'est sur le port que nous prenons nos billets aller-retour Tarifa Tanger. Le fast-ferry largue les amarres à 13 heures 15 et c'est à 12 heures 30, heure locale, que nous débarquons sur le territoire marocain. Les passeports ont été tamponnés à bord. Il ne reste que les attestations de transit temporaire à faire à la douane. Formalités qui se déroulent sans problème. Nous arrêtons sur l'aire à l'entrée de l'autoroute à Tanger. En ce qui concerne le décor, il y a mieux....... Nous roulons tranquillement jusqu'à Rabat. C'est l'heure de la sortie des bureaux et comme partout, un bouchon s'est formé. Il est 18 heures, nous trouvons des places pour la nuit au camping Rose Marie à Skhirat. Situé au bord de l'océan atlantique, dans la verdure, l'endroit est agréable.

 Nous sommes entourés d'hibiscus et de caoutchoucs. Après une balade sur la plage, nous dinons tous ensemble. Fatigués, quand même, par la route, chacun regagne ses pénates pour une nuit réparatrice......Il est 21 heures 30.

Kms parcourus : 587

Altitude : 13 mètres

WP : N33 53 340    W 7 00 800

Samedi 31 mars 2006

Nous nous levons à 6 heures 30. La température est de 14°. Le ciel est nuageux mais on sent que le soleil cherche à poindre… 8 heures, nous « décollons ». L'autoroute nous conduit à Casablanca. Nous y faisons un arrêt pour aller voir la plus grande mosquée du monde après celle de La Mecque: la Mosquée Hassan II. Elle a été construite en partie sur l'eau, à la pointe extrème du Maghreb. Elle symbolise un islam ouvert sur le monde. Notons qu'elle a été conçue par un architecte français : Michel Pinseau. Le soleil brille... nous poursuivons notre route bordée de cultures maraîchères,  le long de la côte  atlantique......Après avoir traversé El Jadida qui est une très jolie station balnéaire comparable à Cannes, nous arrivons à Oualidia, petit port situé au fond de la lagune, connu pour son ostréiculture....ça tombe  bien, il est l'heure de déjeuner!!Nous n'allions quand même pas rater l'occasion de faire une petite halte « gastronomique ». Nous visitons ce village touristique, et, nous nous mettons à la recherche du parc numéro 7... le meilleur! Le thermomètre indique 23°........ Après avoir commandé nos huitres et des oursins, nous nous installons autour d'une  table à l'ombre...  un vrai régal. Des huitres au Maroc, nous qui venons de l’étang de Thau. Nous repartons vers 14 heures 30. Nous sommes impressionnés par les industries implantées à Safi..... C'est le signe que le Maroc est un pays en plein développement....Avant d'arriver à Essaouira, nous faisons une halte dans une petite coopérative d'huile d'Argan..... Nous avons des difficultés à trouver de la place au camping, le rallye des gazelles nous ayant précédés!!!!..... Ceci dit, les lieux sont bien entretenus. Les uns prennent une douche pendant que les autres boivent l'apéritif... Nous visitons Essaouira by night.....et dinons dans un Ryad « le Dar Dheb »situé au fond d'une ruelle dans la médina. C'est très bon, copieux, bon marché... et le service est fait avec le sourire....

Nous regagnons le camping à 22 heures 30... et allons dormir.

Kms parcourus : 457

Altitude : 7 mètres

WP : N 31 29 520   W 9 45 770

Dimanche 01 avril 2006

Oh surprise!!! Il est 6 heures 30, le réveil a lieu sous la pluie. Il bruîme comme en Bretagne!! Nous partons vers 8 heures 15, température  13°.........

Nous affrontons les premières pistes........ A 40 kilomètres d'Essaouira, nous nous trouvons dans l'impossibilité de traverser un oued... Les rives ont été ravinées, et, nous devons rebroussons chemin… heureusement, la pluie a cessé.

Nous pique niquons dans une belle forêt d'arganiers près de Tafadna. Les arbres sont couverts de fruits.

Nous y rencontrons quelques ânes et dromadaires chargés de couvertures, de matelas  et de plein d'autres choses. C'est sûrement le jour du souk. Nous empruntons une très belle piste qui nous conduit au petit port d'Imarditsane. On ne peut accéder à la plage que par un sentier... Une dizaine de barques bleues reposent sur le sable. Pas de sortie en mer aujourd'hui, c'est fête religieuse et les festivités durent trois jours... Nous passons un moment à bavarder avec des pêcheurs venus se détendre en cet endroit perdu. Ils semblent très surpris de nous voir et se demandent comment on a pu arriver jusque là... Nous reprenons le bitume à Imsouane et c'est après avoir traversé Agadir que nous nous installons pour le bivouac. Il est 18 heures 45. Le thermomètre n'indique que 13°, le vent souffle. Il fait froid, les esprits s'échauffent… Il est décidé de s' arrêter plus tôt les jours suivants... Etant donné la température, chacun va se mettre, non pas sous sa couette mais dans son duvet, de bonne heure.

Kms parcourus : 264

Altitude : 91 mètres

WP : N 30 05 756   W 9 38 995

Lundi 02 avril 2006

 Il est 6 heures 30, tout le monde se lève... Le vent est tombé pendant la nuit, le soleil  brille mais la température n'est que de 7°!!!!!

Hier soir, personne n'a eu le courage de laver la vaisselle... Alors, après avoir pris le petit déjeuner, il faut s'y mettre... Il est 8 heures 10, c'est le départ. On jardine un peu en arrivant à Massa... Le pont que nous devions emprunter s'est écroulé et il a fallu trouver un autre passage. Mission accomplie. La piste sableuse qui surplombe la mer est magnifique. Peu avant Aglou, nous nous arrêtons pour admirer deux parapentes qui tourbillonnent au ras des falaises. Il faut dire qu'avec un tel vent, ce doit être un régal... Nous ayant vus, ils atterrissent et viennent échanger quelques mots avec nous. Ce sont des habitants de la région, passionnés par ce sport. Nous faisons une courte halte à Mirleft pour effectuer plusieurs achats... Nous trouvons même de la confiture de figues de Barbarie que nous apprécions tant... Il est midi, le soleil brille, la température est agréable... Si on déjeunait sur une plage de sable fin avec seulement le bruit de l'océan en musique de fond???  C'est ce que nous fîmes!!! L'endroit est magique : personne autour de nous, nous notons même le point GPS N 29 30 790  W 10 04 319, pour y revenir, lors d'un prochain raid on ne sait jamais... L'eau est froide, personne ne se baigne… Les meilleures choses ayant une fin, il faut repartir... Nous atteignons Sidi Ifni. C'est le deuxième jour de la fête du prophète, tout est fermé... même le souk… Nous trouvons seulement des légumes, des olives et du pain.... et surtout quelques pâtisseries locales au miel. Humm, quel régal!! Nous buvons un thé à la menthe (infect!) à la terrasse d'un café. Les pilotes ont effectué le plein de gas oil et d'eau. On peut repartir!!!!  Nous roulons sur le bitume pendant une vingtaine de kilomètres avant d'emprunter une piste qui doit nous conduire au fort Bou Jeriff. Il est 17 heures 30, le vent souffle toujours. Il n'est pas facile de trouver un endroit abrité pour le bivouac. Il est décidé que les véhicules nous serviraient de coupe vent. Etant donné la température fraîche, chacun regagne ses pénates de bonne heure, il est 21 heures 30.

Kilomètres parcourus : 177

Altitude : 154 mètres

WP : N 29 09 158  W 10 20 675

Mardi 03 avril 2006

Il est 6 heures 15, le soleil brille, le vent s'est calmé, la température est de 14° et... nous prenons un petit déjeuner rapide. En effet, il faut atteindre la plage blanche avant la marée haute. A 7 heures 45, c'est le départ pour Bou Jeriff. Nous traversons des champs de figuiers de Barbarie entourés de murets  pour ne pas que les sangliers saccagent les cultures. Il paraît que ces petites bêtes sont friandes de ces fruits... Nous empruntons la descente qui nous mène sur la plage... On arrive enfin au waypoint indiqué sur le road book... celui du chemin qui nous mène à la mer!!!! Les pilotes dégonflent. Je regarde l'horaire des marées, et, prudemment il est décidé de pique niquer sur le sable au soleil, à l'abri du vent, comme hier midi... et d'attendre la marée descendante. Il est 14 heures 30, les véhicules s'élancent pour les trente kilomètres de plage… C'est magnifique. Au passage des véhicules, les mouettes prennent leur envol. Il faut dire que ça vaut le coup d'œil. On assiste même à un vol de flamants roses. Parvenus à l'épave d'un chalutier sur la plage Aoreora, nous faisons une petite pause. Puis nous remontons sur la falaise vers le  fort Aoreora (ancienne fortification de la colonisation maintenant à l’abandon). Le vent étant toujours aussi violent et froid, nous demandons la permission au militaire, gardien des  « ruines », de passer la nuit à l'intérieur de l’enceinte... Accepté !!! Nous serons à l’abri !!! Etant donné la température, ce n'est pas encore ce soir que nous veillerons...

Kilomètres parcourus : 124

Altitude : 61 mètres

WP : N 28 50 298  W 10 50 382

Mercredi 04 avril 2006

Ce matin, le vent souffle toujours, et malgré la présence du soleil, la température reste fraîche. Nous quittons le fort Aoreora vers 8 heures 15 et  prenons la piste qui longe la côte. A l'endroit où les falaises apparaissent, on commence à voir les  cabanes des pêcheurs. Et si nous faisions un repas de poissons frais???? L'idée est bonne et nous allons trouver Rachid, qui en échange de quelques vêtements, nous prépare un turbot, un mulet, une sole, un sar et trois autres petits poissons... Ces hommes vivent de leur pêche qu'ils revendent aux hôtels et aux poissonniers de Tan-Tan. Pendant la préparation des poissons, nous avons assisté aux manœuvres aériennes marocaines... c'était impressionnant. Deux F 16 se relayaient en fonçant sur une cible fictive(?) et un hélicoptère survolait le secteur. C'est à l'embouchure de l'oued Draa que nous avons été arrêtés... Des militaires surpris de nous voir en ces  lieux nous apprennent que la zone est interdite pendant tout le mois d'avril.... et qu'en aucun cas on n'aurait dû passer... Nous ignorions tout et personne ne nous a avertis... Gentiment, le responsable mettra à notre disposition un militaire pour nous sortir de la zone. Attaqués par des F16, nos Toys n’auraient pas aimé…, nous non plus !!! Quelques kilomètres avant le fort Tadnidift, Nous reprenons la nationale pour aller à Tan Tan où nous devons tous refaire le plein de gas oil et d'eau... Nous faisons demi-tour pour rejoindre la piste du Draa. Nous poursuivons notre chemin en longeant le fleuve....que nous parcourons en large et en travers!!!! Le vent étant omniprésent, nous nous mettons à la recherche d'un endroit abrité pour installer le bivouac. Ce soir, nous avons droit à un repas de gala. Nous dégustons les poissons achetés aux pécheurs. La température étant toujours aussi fraîche, nous nous couchons vers 21 heures.

Kilomètres parcourus : 117

Altitude : 35 mètres

WP :   N 28 29 136   W 10 53 233

Jeudi 05 avril 2006

Au réveil, c'est la surprise, le vent est tombé!!!! La température est de 17°... et le soleil brille! Le petit déjeuner avalé, les pilotes regonflent les pneus, il n'y a pas de sable prévu au programme de la journée. Il est 8 heures 30, c'est le départ. Nous pensions que la partie rocheuse allait être difficile, mais les quatre véhicules passent sans problèmes. Le passage semble d'ailleurs plus facile à la montée qu'à la descente. Nous arrivons à l'oasis de la Zaouia Ait Oussa juste pour déjeuner. L'endroit est calme et très joli. Nous prenons notre temps... Cependant, il faut repartir. Comme les autres jours, le vent souffle. Nous devons nous mettre à l'abri pour passer la soirée et la nuit. De charmantes jeunes filles viennent nous rendre visite. Nous leur distribuons des vêtements, des parfums, des savonnettes. Elles sont ravies. Sagement, elles restent là, près de nous. Elles nous observent en souriant. Après avoir passé une bonne soirée, nous allons nous coucher. Bonne nuit.

Kilomètres parcourus : 71

Altitude : 269 mètres

WP  N 28 15 480   W 10 41 691

Vendredi 06 avril 2006

Ce matin, le ciel est nuageux. Je dirais même que l'orage menace. Quel plaisir de prendre son petit déjeuner au milieu des chèvres et des moutons... La journée se passera à passer d'une rive à l'autre du Draa... La piste est  difficile par endroits. De profondes ravines la parcourent et de  nombreux dévers la bordent. Nous descendons souvent des véhicules pour nous aider les uns les autres... La piste n’est pas de tout repos. Après avoir un peu jardiné dans les traversées successives de l'oued, nous rejoignons la route goudronnée qui va nous conduire jusqu'à Assa. Il est 18 heures. Comme dans chaque ville importante, nous faisons le plein de gas oil, d'eau et… de  victuailles. Nous n'avons pas beaucoup de plaisir à venir ici. L'accueil n'y est pas aussi chaleureux que dans les autres régions. Les enfants sont agressifs et les adultes pas très souriants (nous l’avions déjà constaté lors de précédents raids, mais ravitaillement oblige…).C'est à l'hôtel Nidaros (le seul!!) que nous passerons la nuit. Le dîner est accompagné comme partout ailleurs de musique locale. Nous sommes trois par chambre.

Kilomètres parcourus : 168

Altitude : 344 mètres

WP : N 28 37 045   W 9 27 036

Samedi 07 avril 2006

Lever 7 heures 30. A 8 heures 30, le départ est donné. Aujourd'hui, le soleil est  de la partie, le ciel est bleu, et, le vent a faibli... Nous avons 22 kilomètres de bitume avant d'emprunter une piste... Nous nous arrêtons pour déjeuner près de Foum El Hasn, sous les arbres... Cette fois, nous avons évité la traversée du village... Nous avions subi un jet de pierre lors d’un précédent périple. A côté de nous, on voyait une femme en train de gauler les « fruits » d'un arbre.... Intrigués, nous allons aux renseignements… Elle n'a malheureusement pas pu nous donner le nom de cet arbre, par contre, nous avons appris que c'était pour nourrir les chèvres. L'après midi, nous avons traversé de magnifiques palmeraies encaissées au fond de profonds canyons. C'est après le village d'Igmir que nous entamons la célèbre montée spectaculaire... Elle se révèle moins impressionnante dans ce sens là que dans celui de la descente. De là-haut, on a un magnifique panorama sur les gorges de l'Assif n'Wifguig.n. Il est 17 heures 45... nous trouvons un camping désert à Agadir Oumanouze. L'accueil y est des plus chaleureux, l'endroit est agréable : immense piscine (le luxe!!), nombreux arbres fruitiers, vaste terrain joliment fleuri. Etant donné les 10° que nous indique le thermomètre, nous passerons encore une fois la nuit au chaud. Ce soir, « boulot » nous devons rentrer les waypoints de la route Tata Taliouine (parcours que nous n’avions pas programmé). Nous voulons visiter la coopérative du safran, et ce n'était pas prévu au programme... Au dîner, nous savourons un excellent couscous et passons la soirée à discuter avec le propriétaire des lieux, un homme très sympathique et intéressant. Nous regagnons nos chambres respectives à 22 heures...

Kilomètres parcourus : 182

Altitude : 1470 mètres

WP : N 29 33 427   W 8 59 449

Dimanche 08 avril 2006

Tout le monde a bien dormi.... Il est 7heures, un petit déjeuner copieux est servi... La température est toujours aussi fraîche mais le soleil est présent, c'est le principal. Nous démarrons à 8 heures 30. À partir d’Ait Mansour nous pénétrons dans une palmeraie luxuriante. Je ne trouve pas de mots assez forts pour exprimer la beauté des lieux. Nous avions déjà emprunté cette piste en octobre 2003, mais je ne m'en lasse pas et, c'est avec plaisir que je la referai. A Tiouado, nous avons « loupé » la bifurcation pour Tata, nous avons continué la boucle des canyons qui nous ramène vers Taloust, ce n'est pas vraiment notre destination du jour!!!! Rien de dramatique, nous improvisons, peu après le village de Timkiyet, en direction d’Ait Abdallah. Nous retrouvons la piste des caroubiers (il y en a tout le long)  que nous connaissons depuis le raid Erg Chebbi... Elle n'a pas changé depuis le mois d'octobre, elle est toujours aussi belle. Aujourd'hui, nous avons roulé presque toute la journée au fond de magnifiques canyons aux rochers hauts de plusieurs dizaines de mètres et de couleur rouge. La végétation y est exubérante.  Nous arrivons à Tata vers 16 heures 30. Les pleins de gas oil et d'eau effectués, nous reprenons la route goudronnée pendant 27 kilomètres et prenons une piste sur la gauche à Akka Igueren. Nous  roulons encore une heure avant d'installer le bivouac pour la nuit. Fin de la soirée à 21 heures, nous allons nous mettre dans nos duvets respectifs

Kilomètres parcourus : 222

Altitude : 746 mètres

W P : N 29 48 504   W 7 42 117

Lundi 09 avril 2006

Le réveil se situe toujours vers 6 heures 30. Aujourd'hui, le soleil brille, le vent s'est estompé, la température est clémente. Nous partons à 7 heures 45 et roulons jusqu'à Akka Irhane. Là, une cigogne, perchée au sommet d'un palmier surveille le village. A partir de cet endroit, nous devons suivre les waypoints rentrés dans le GPS, il y a deux jours, pour aller à Taliouine... Nous avons une surprise désagréable : le bitume a remplacé la terre... et ce pendant 76 kilomètres!!!!! Nous allons directement au musée  puis à la coopérative Souktana... où un conférencier nous donne des explications. J'ai appris que le safran provient d'une sorte de crocus. La fleur, d'une couleur violette, comporte dans la partie allongée du pistil, trois stigmates rouges qui sont le safran. Après la cueillette, les stigmates sont détachés de chaque fleur et mis à sécher... La production moyenne à l'hectare est de quatre kilogrammes. La visite terminée, nous repartons toujours par la route goudronnée vers Tazenackt,  la ville aux tapis couleur de safran... Nous y faisons les pleins de gas oil et d'eau  plus quelques courses. Nous avons déjà déjeuné, dommage car les tajines dégagent un parfum qui éveille nos papilles... Ce sera pour la prochaine fois. Nous cherchons la piste de Ait Saoun. Peu d'autochtones connaissent et il n'est pas facile d'obtenir des renseignements!!! Nous  roulons enfin   dans la bonne direction. Le paysage est très beau... Il est 17 heures 45, on décide de s'arrêter, pour la première fois, à proximité de maisons  habitées et à l'abri du vent derrière de hauts rochers. De suite, quelques enfants nous entourent... ils sont   très gentils, souriants et corrects. Des adultes ne tardent pas à venir.  Ils resteront à l'écart, une grande partie de la soirée à veiller à ce que personne ne vienne nous importuner... Nous avons même droit au thé à la menthe.   Le dialogue est difficile. Personne ne parle le berbère ou l'arabe et eux ne connaissent pas notre langue. Cependant, ils sont tellement gentils, serviables et attentionnés que  nous leur laisserons vêtements et stylos. Ils sont contents. La  journée a été fatigante, on se couche à 20 heures 30...

Kilomètres parcourus : 277

Altitude : 1433 mètres

WP : N 30 40 319   W 7 00 273

Mardi 10 avril 2006

Il est 6 heures 30 quand j'ouvre les yeux... J'ai bien dormi contrairement à certains... qui ont été dérangés toute la nuit par les aboiements des chiens...  Les chèvres s'amusent à escalader les rochers escarpés à côté de nous. C'est impressionnant de voir l'équilibre qu'elles ont!! Nos hôtes  nous  offrent des œufs.....On échange les adresses, on ne sait jamais…Nous, nous pouvons revenir mais eux, ne viendront jamais en France… Une heure plus tard, nous démarrons par un beau ciel bleu  et une température de 10°. Nous arrivons à Ait Saoun.  De là nous roulons sur la nationale jusqu'à Agdz. Quelques kilomètres plus loin, nous retrouvons une piste  magnifique qui longe le Draa... Les palmeraies qui le bordent ne ressemblent en rien à celles des environs de Tafraout ou de Tata.  Autant ces dernières sont encaissées au fond de profonds canyons, autant celles ci sont  plates... Mais que c'est beau!!! Nous traversons de nombreux villages avant d'atteindre Zagora en début d'après midi. On s'installe tout de suite au camping Palmier Oasis, comme d'habitude. Nous sommes surpris par l'affluence... mais nous apprenons que l'endroit est recommandé par le Guide du Routard de l'année!!!!!.....

Zaid (frère du propriétaire) est là, nous ne l'avions pas revu depuis deux ans... Malheureusement, il ne peut pas rester, il doit passer la soirée dans un autre campement ... à une dizaine de kilomètres de là. On prend le temps, quand même de discuter un peu... Son frère et le secrétaire de l'Ecole du Désert m'entretiennent sur ce qu'ils y font. Nous sommes très intéressés et c'est promis, la prochaine fois, on ira visiter l’école. Nous avons le temps de faire quelques emplettes. La fin du raid est proche et il faut songer à rapporter des souvenirs à la famille et aux amis... Zagora est la ville du troc!!! Au souk, nous faisons provision de fruits et légumes et ensuite, c'est la course aux  pâtisseries. Nous en sommes devenus très friands!!! Tant pis pour les poignées d' amour!!! C'est le premier soir (et ce sera le seul!) où nous dînons dans une ambiance détendue par une douce température.

Nous dégustons un tajine non seulement appétissant mais excellent.  Le repas est agrémenté par des chants et des danses berbères, ce qui est très agréable. A 21 heures 30, chacun va se coucher.

Kilomètres parcourus : 222

Altitude : 727 mètres

WP : N 30 19 422  W 5 49 563

Mercredi 11 avril 2006

Nous nous levons à 6 heures 30 et prenons un petit déjeuner copieux au camping... Nous attendons le jeune marocain qui fabrique les 4x4... Il était passé la veille et avait photographié, avec son téléphone portable, les véhicules pour les reproduire pendant la nuit.... Les Toys et le Pajero sont vraiment très ressemblants. Les propriétaires sont satisfaits... Zaid  nous propose gentiment de nous accompagner la prochaine fois dans des endroits peu fréquentés par les quatrequatreux... C'est envisageable pour un prochain raid!!! Nous pouvons partir après un dernier au revoir à nos amis... et nous nous dirigeons vers les dunes de Merzouga. La piste est cassante, mais on la connait... C'est  135 kilomètres plus loin que nous sommes surpris par un fort vent de sable!!! Après concertation, il est décidé de ne pas poursuivre  et de faire demi-tour. La traversée de l'Erg Chebbi, ce ne sera pas pour cette fois. Ce n'est pas grave, on aura bien l'occasion de revenir!!! A partir de Zagora, nous n'emprunterons plus de pistes, rien que des routes nationales... ça sent la fin du raid.... Le vent continue à souffler. Après avoir traversé Agdz et Ouarzazate, nous commençons l'ascension du col du Tichka, situé à 2260 mètres d'altitude. La route qui y mène ne compte pas moins de 803 virages. Une surprise nous attend... la neige!!!Et oui, il faut aller au Maroc pour trouver de la neige!!!

Notre but est d'atteindre Marrakech et de s’arrêter pour la nuit au Jardins d' Issil, chez Ghislaine et Patrick!!!! Changement de programme, Il est tard, nous avons roulé toute la journée, nous nous dirigeons vers le nouveau camping, le Relais de Marrakech, également tenu par des Français, situé au nord de la ville, face au grand stade, sur la route de Casablanca... Nous ne sommes pas seuls, il y a un monde fou... Malgré la fatigue, nous allons quand même dîner sur la fameuse place Jemaa El Fna, au numéro 90... Nous ne nous attardons pas et rentrons nous coucher... Une longue route nous attend demain!!!

Kilomètres parcourus : 634

Altitude : 416 mètres

WP :  N  31 42 417   W  7 59 407

Jeudi 12 avril 2006  Vendredi 13 avril 2006

C'est sous un ciel gris que nous nous réveillons. Le vent s'est levé... nous ne sommes vraiment pas gâtés par le temps. Nous prenons néanmoins quelques photos des lieux. Tout n'est pas encore terminé, mais ce sera un endroit rêvé pour une étape. Une seule ombre, les sanitaires ne sont pas assez nombreux... Nous déjeunons rapidement et prenons la route  vers 9 heures, le vague à l'âme. Mais nous savons tous que nous reviendrons... Peu après, les premières gouttes  font leur apparition... La pluie ne nous quittera plus jusqu'à notre arrivée à ... Agde. La chaussée étant glissante, de nombreux accidents de poids lourds ont eu lieu aussi bien sur la nationale que sur l'autoroute. Nous avons quand même pris le temps de nous restaurer sur l'aire de Rabat dans une petite auberge.

L'anecdote du jour??? La vitesse est limitée à 120 km/h... mais bien évidemment, aucun des pilotes n'a respecté cette limitation....... Et ce qui devait arriver est arrivé!!!!  Nous avons été arrêtés avant Kenitra... L'amende était de 40 euros. Serge a trouvé que c'était trop cher... Après palabres, la contravention sera ramenée à 10 euros... Décidément tout se marchande dans ce pays... Nous atteignons Tanger d'une seule traite. Par contre, nous mettrons environ une heure trente pour passer la douane. Nous embarquons vers 20 heures et arrivons à Tarifa à 23 heures. Je vous rappelle qu'il y a deux heures de décalage. Il pleut toujours. On ne s'arrêtera pour dormir qu'une paire d'heures... et nous roulerons ainsi jusqu'à Agde et c’est la fin du voyage !!!

AUTOUR DES BALKANS

Par un beau matin d’aout, pour une fois le Toy ne prend pas la direction SSE mais SSO. En effet, nous partons (Thomas et Moi) pour effectuer le Tour des Balkans (ex Yougoslavie) Nous nous dirigeons vers Ancône (Italie) où nous embarquerons pour Igoulménista (Grèce)

Après une traversée de 14 heures, nous débarquons au berceau de notre civilisation.





Là, contraste. Autant la douane grecque est « européenne » autant côté Albanais, c’est la misère. Douaniers hirsutes manquant de tout, bungalows vétustes,  mais avec quand même la climatisation automatique soit : température intérieure = température extérieure à cette période 46°. L’Albanie vit au moyen-âge. Réseau routier inexistant, routes nationales non entretenues, trous sur la route avec ornières, très peu de bitume. Son littoral est lui superbe, avec de magnifiques criques.

L’eau y est turquoise. Peu de sable, mais de fins galets. Cela ressemble à la Corse (pour ses criques). La différence, elle, est  notoire : on peut camper et séjourner sur la plage !!

La Croatie,

côté mer sera soigneusement évitée. A cette période de l’année, cela ressemble à notre cote d’azur (surpopulation, embouteillages et surtout camping sauvage interdit). Nous restons donc à l’est du pays où le paysage est magnifique (montagnes et cascades).

Puis nous mettons cap à l’ouest pour entrer en Slovénie où ce sera de nouveau une succession de lacs, cascades, forets dans lesquelles nous verrons « fleurir » quelques panneaux. ATTENTION AUX OURS (nous n’en verrons qu’un). Ont-ils eu peur de nous?

La frontière avec l’Italie se fera au nord de Trieste. Après une visite de Venise, retour sur Agde. Que retenir de cette balade ???  Périple à conseiller pour un voyage en famille. Le camping sauvage (mer, lacs ou forets) ne posant aucun problème. Oublier le coté raid, nous n’avons parcouru que peu de pistes. Ce n’était pas notre objectif mais il y a de grandes possibilités. Ce sont des destinations à recommander. Nos prochains voyages septembre/octobre, puis novembre nous emmèneront au Maroc. D’autres styles de voyages………